Сменился начальник отдела по защите личной информации Google

В Google появился новый защитник личных данных

Google сменила руководителя отдела по защите личных данных пользователей, в надежде, что новый эксперт поможет ей окончательно искоренить скандалы с неправомерным использованием частной информации в ее программных продуктах.



Когда Альму Уиттен назвали первым директором по защите честной информации в Google, многие журналисты говорили, что ей поручили самую сложную работу в компании. Она много проработала инженером в фирме, которая занималась компьютерной безопасностью, однако в Google ее поставили во главе программы, по мониторингу всех продуктов, разрабатываемых в Google. Она должна была предотвратить их выпуск, если сервисы каким-то образом нарушали правила использования частных данных.

И вот она покидает свою должность, на которой не продержалась и трех лет. Уиттен объявила, что оставляет пост в Google и планирует уйти на пенсию. Несколько следующих месяцев она продолжит трудиться в компании, помогая осуществлять переход команды под новое руководство Лоуренса Ю – инженера, который успешно работал с Google на протяжении восьми лет. Он будет работать непосредственно из Маунтин-Вью, оставаясь близким к отделу Google X Lab, где разрабатываются такие проекты как Google Glass и беспилотные автомобили.

Ю работал с Уиттон, когда команда занималась унификацией и объединением 70 политик по работе с частной безопасностью в одну. Так что он легко разберется, как можно работать с большой командой, насчитывающей несколько сотен людей. Учитывая степень проникновения продуктов Google в нашу повседневную жизнь, легко предположить, что Ю будет иметь непосредственное влияние на защиту личной информации всех пользователей Интернета.

Уиттен вступила на пост в октябре 2010 года, как раз после нескольких крупных скандалов: Wi-Spy и Buzz. Напомним, что в Wi-Spy компания Google рассказала, что она создала автомобили, которые были специально разработаны таким образом, чтобы скачивать информацию из Wi-Fi-сетей, мимо которых они проезжали. Google говорила, что это произошло по ошибке, каким-то неуловимым инженером. Google в итоге была вынуждена заплатить 7 млн долларов штрафа, запустить специальную кампанию по защите безопасности Wi-Fi и начала проводить ежегодное мероприятие «Privacy Week» для сотрудников. Во время этой недели им активно вдалбливали, что нельзя секретно собирать данные от пользователей без ведома.

Buzz – был не слишком удачной социальной сетью, которая публично населяла аккаунты их друзьями, используя информацию из электронной почты в Gmail. Т.е. компания намеренно получила доступ к чужой информации и использовала ее в своем сервисе. В итоге Google пришлось заплатить $8,5 млн в качестве компенсации, а также согласиться ежегодно проводить аудиты по защите частных данных.

Google надеется, что новый менеджер поможет компании предотвратить подобные ошибки в будущем. Например, руководство надеется найти способ запустить нормальную систему распознавания лиц, которая была бы прозрачной и использовала личные данные пользователей с их разрешения.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru