Check Point представляет программно-определяемую архитектуру безопасности SDP

Check Point представляет программно-определяемую архитектуру безопасности

Компания Check Point, представила концепцию программно-определяемой защиты SDP (Software-Defined Protection). Это новая архитектура безопасности, которая позволяет защитить организации в условиях быстро эволюционирующих ИТ-систем и киберугроз. Архитектура SDP состоит из трех уровней: применение политик, мониторинг и управление безопасностью.

В этой архитектуре уровень управления специально отделен от уровня применения политик. Это  позволяет шлюзам безопасности четко выполнять правила, а также получать актуальные данные  от системы управления в режиме реального времени. Благодаря открытой модульной архитектуре SDP обнаруженные угрозы и уязвимости моментально блокируются механизмами защиты.

 «Ландшафт угроз стал сегодня намного более изощренным, корпоративные ИТ-среды также значительно усложнились. Компании ищут способы более эффективной защиты, стремясь при этом к удобству управления и простоте использования. SDP — именно та архитектура безопасности, которая поможет справиться с угрозами завтрашнего дня. Она является простой и гибкой и позволяет преобразовать знания об угрозах в надежную защиту в режиме реального времени», — говорит Амнон Бар-Лев (Amnon Bar-Lev), президент Check Point Software Technologies.

«Новая программно-определяемая защита Check Point является хорошим шаблоном для построения архитектуры безопасности, обеспечивая множество практических преимуществ, — комментирует Дэн Мейер (Dan Meyer), вице-президент по технологиям Carmel Partners. — За последние годы кибератаки принципиально изменились, и SDP представляет собой большой шаг вперед в защите организаций любых размеров на основе прагматического, модульного и безопасного подхода».

«Благодаря тому, что новая архитектура безопасности Check Point создавалась с учетом реальных угроз, наиболее востребованных сегодня функций и реальных потребностей организаций, она может помочь ИТ-специалистам наилучшим образом перестроить сетевую безопасность. Программно-определяемая защита позволяет соответствовать одновременно и размытым границам корпоративного периметра, и динамике эволюции угроз», — говорит Чарльз Колоджи (Charles Kolodgy), вице-президент по исследованиям IDC Security Products.

«В настоящее время существует множество точечных продуктов в сфере безопасности, которые реагируют на угрозы. Но они являются скорее тактическими решениями, чем архитектурными. Мы разработали концепцию программно-определяемой защиты, чтобы заполнить этот пробел и предоставить организациям нужную гибкую инфраструктуру безопасности», — заключает Амнон Бар-Лев.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru