Корпоративные тренинги по компьютерной защите не работают

56% служащих считают тренинги по кибербезопасности бессмысленными

Организация Enterprise Management Associates (EMA) провела исследование по просьбе компании Security Mentor, занимающейся вопросами компьютерной защиты. В докладе о результатах опроса идет речь о тренировках  сотрудников корпораций по компьютерной безопасности.

56% респондентов из более 600 опрошенных признались что, тренировки по компьютерной безопасности, предоставленные их нанимателями, не дали никаких результатов. Это не касается IT персонала. 45% опрошенных сказали, что тренинги проводились всего раз в год. По словам экспертов, многие работники не осведомлены об опасностях в Сети, поэтому чаще принимают неправильные решения.

«Люди раз за разом оказываются слабым звеном в безопасности. Без должной подготовки они нажимают на ссылки в электронных письмах и выдают важную информацию разными способами. В большинстве случаев пользователи даже не подозревают, что поступают неправильно, пока им это не растолкуют», – объяснил глава исследовательского отдела EMA Дэвид Монахан (David Monahan).

66% сотрудников нуждаются в доступном объяснении предмета, а 59% людей отметили важность интерактивных занятий. Специалисты выяснили, что у пользователей есть ряд вредных привычек: 30% работников оставляют мобильные устройства в транспортных средствах, а 33% используют один пароль и для рабочих, и для домашних ПК.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru