Эксперты нашли способ пресечь отслеживание геолокации абонентов

Эксперты нашли способ пресечь отслеживание геолокации абонентов

Эксперты нашли способ пресечь отслеживание геолокации абонентов

ИТ-специалисты нашли способ предотвратить отслеживание геолокации пользователей мобильных устройств и последующей продажи этих сведений маркетологам. Однако, как предупреждают сами эксперты, их технология не спасёт от слежки на государственном уровне.

Свой метод исследователи представили в документе под названием «Pretty Good Phone Privacy» (PDF). Подробно рассказать об антишпионской технологии эксперты  Южно-Калифорнийского и Принстонского университетов планируют на симпозиуме Usenix Security.

В сущности, описанный метод завязан на существенной переработке софтверного стека мобильных сетей. Основная задача — запретить ему передавать геолокацию абонентов сотовой связи.

«Мы нашли ключ к решению проблемы, которая ранее считалась неразрешимой — добавить защиты данных геолокации в сотовых сетях. Мы покажем, как обеспечить конфиденциальность пользователей, сохранив при этом нормальный уровень связи. Даже не понадобится менять аппаратные составляющие», — поделились исследователи с изданием The Register.

За последние годы операторы связи не раз были замечены в отслеживании местоположения абонентов и продаже этих данных сторонним компаниям. Само собой, в таких условиях говорить о конфиденциальности не приходится, поэтому Пол Шмитт с командой и занялся решением этой проблемы.

Исследователи указали на возможность пресечь инвазивное отслеживание с помощью софтовой составляющей, которая в последнее время берёт на себя всё больше функций и задач. Например, в документе упоминается перманентный идентификатор SUPI, который в 5G эквивалентен IMSI.

SUPI шифруется перед тем, как его передадут 5G-сетям, так получается другой идентификатор — SUCI. Тем не менее, если этот ID подключится к устаревшим сетям, он может оказаться полностью отрытым (по аналогии с IMSI).

Поэтому специалисты предложили новую сетевую сущность — Pretty Good Phone Privacy Gateway (PGPPGW), которая будет располагаться между публичной Сетью и шлюзом UPF (User Plane Function), предоставляющим глобальную IP-связь.

Задача Pretty Good Phone Privacy (PGPP) — избегать использования уникального идентификаторы для аутентифицирующихся абонентов. При этом PGPP не будет нарушать законодательства, поскольку никак не помешает властям отслеживать вас в случае необходимости.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru