Сбер первым перевёл банкоматы на собственный софт

Сбер первым перевёл банкоматы на собственный софт

Сбер первым перевёл банкоматы на собственный софт

По словам представителей Сбера, кредитная организация перевела 80% программного обеспечения сети банкоматов на собственную разработку и отказалась от вендорских инструментов для управления инфраструктурой сети.

Специалисты банка внедрили онлайн-инструменты, позволяющие мониторить и восстанавливать работоспособность устройств самообслуживания.

Более того, в Сбере заверили, что вся логика работы ATM, а также клиентский и сервисный интерфейс функционируют исключительно за счёт собственных разработок Сбера, часть которых основана на базе решений с открытым исходным кодом (open source).

Параллельно специалисты кредитной организации завершают разработку софта для работы банкоматов на Linux. Банк использует несколько отечественных решений, которые не планирует менять.

На сегодняшний день Сбер сообщил об успешной миграции 14 тысяч устройств электронной очереди на Linux собственной сборки.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru