Троян PlugX использует легитимный Windows-отладчик x64dbg для маскировки

Троян PlugX использует легитимный Windows-отладчик x64dbg для маскировки

Троян PlugX использует легитимный Windows-отладчик x64dbg для маскировки

Троян PlugX, открывающий удалённый доступ к заражённому устройству, маскируется под отладчик с открытым исходным кодом для Windows — x64dbg. Метод DLL side-loading позволяет ему обходить защитные системы.

Об активности вредоноса рассказали специалисты Trend Micro. В своём отчёте они пишут следующее:

«Сам файл представляет собой легитимный дебаггер для Windows, который используется в основном для анализа кода на уровне пользователя и ядра. С его помощью эксперты могут снять дампы при сбоях в работе софта или отследить активность CPU».

PlugX также известен под именем Korplug, о котором специалисты предупреждали ещё в 2012 году. Вредонос представляет собой модульный инструмент, который злоумышленники используют после первоначальной компрометации системы.

PlugX всегда располагал богатой функциональностью, позволяющей операторам качественно извлекать данные жертвы и использовать заражённый компьютер в своих целях.

Одна из основных техник, которой пользуется PlugX, — DLL side-loading (загрузка вредоносной DLL-библиотеки в составе легитимного софтового пакета). Поскольку отладчик x64dbg (x32dbg.exe) подписан известным разработчиком, защитные программы с большой долей вероятности пропустят запуск модифицированной версии дебаггера.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru