Softline уходит фонду ТЕТИС Кэпитал

Softline уходит фонду ТЕТИС Кэпитал

Softline уходит фонду ТЕТИС Кэпитал

Группа компаний Softline будет полностью продана фонду управляющей компании “ТЕТИС Кэпитал”. Сделку планируют завершить до первого мая этого года. Сумма договоренностей не раскрывается.

Основатель Softline Игорь Боровиков вместе с “группой инвесторов” договорились о продаже 100% Softline фонду под управлением ООО “ТЕТИС Кэпитал”. Об этом сообщили в пресс-службе компании. Сделка должна завершиться к 30 апреля этого года.

“Новая структура собственности и управления будет наилучшим образом способствовать долгосрочному росту бизнеса и достижению стратегических целей, стоящих перед коллективом Softline, а также учитывать интересы как текущих, так и будущих акционеров АО “Софтлайн”, — говорится на сайте Softline.

Отмечается, что в последние годы управленческий и операционный контроль полностью перешел к менеджменту Softline. В ближайшее время сотрудники получат в прямое владение до 15% акций АО “Софтлайн”. В среднесрочной перспективе их доля может увеличиться до 25–30%.

“Для меня важно, что сотрудники являются совладельцами компании”, — приводятся в сообщении слова Боровикова.

Сам основатель компании заявил, что передает её “с легким сердцем и уверенностью в успехе”. Он добавил, что после ухода сосредоточится на новых инвестиционных проектах и личной жизни.

Softline была основана в 1993 году и является поставщиком решений и сервисов в области цифровой трансформации и информационной безопасности. Бизнес вырос на продаже лицензий на ПО Microsoft. Softline специализировалась на экосистемном подходе на базе продуктов Microsoft. Позднее компания стала развивать облачное направление на базе сервисов Amazon.

С уходом этих вендоров Softline надо менять модель бизнеса, комментируют новость опрошенные Anti-Malware.ru эксперты. По мнению некоторых, в России сейчас нет тех, кто готов передавать свои технологии для формирования экосистемных проектов.

В 2021 году компания провела IPO на Лондонской бирже, в ходе которого привлекла $400 млн, ее капитализация составила $1,5 млрд.

Напомним, после начала СВО Softline разделили: российский бизнес группы отошел Игорю Боровикову за символический $1. Международный бизнес назвали Softline Global. Сейчас он работает под брендом Noventiq со штаб-квартирой в Лондоне.

Добавим, ООО “ТЕТИС Кэпитал” управляет инвестиционными фондами, паевыми инвестиционными фондами и негосударственными пенсионными фондами.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru