Операторы шифровальщика Monti используют новую Linux-версию локера

Операторы шифровальщика Monti используют новую Linux-версию локера

Операторы шифровальщика Monti используют новую Linux-версию локера

Операторы программы-вымогателя Monti вернулись в строй после двух месяцев перерыва. Теперь киберпреступники используют новую Linux-версию шифровальщика для атак на серверы VMware ESXi.

На новую «игрушку» группировки обратили внимание специалисты японской компании Trend Micro. По их словам, инструмент претерпел серьёзные изменения в сравнении с предшественниками.

Ранее локер Monti на 99% состоял из слитого кода программы-вымогателя Conti. Однако новая версия совпадает с Conti лишь на 28%.

 

Эксперты Trend Micro выделили самые примечательные нововведения обновлённой Linux-версии локера:

  • Удаление параметров «--size», «--log», и «–vmlist» и добавление нового параметра «-type=soft» для завершения виртуальных машин ESXi. Такой подход помогает избежать детектирования.
  • Добавлен также параметр «--whitelist», который говорит локеру, какие виртуальные машины на хосте пропускать.
  • Модифицированы файлы «/etc/motd» и «index.html», чтобы отображать жертве записку с требованиями выкупа при входе в систему.
  • Теперь добавляется байтовая подпись «MONTI» вдобавок к дополнительными 256 байтами, связанными с ключом шифрования.
  • Проверяет размер файлов — больше или меньше 261 байта. Сначала шифрует маленькие файлы, после чего смотрит, есть ли в более тяжёлых строка «MONTI». Если нет, шифрует и их.
  • Новый вариант использует шифрование AES-256-CTR (ранее — Salsa20).
  • У файлов весом между 1,048 и 4,19 МБ будут зашифрованы только первые 100 000 байт.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru