LastPass теперь требует минимум 12 символов в мастер-пароле

LastPass теперь требует минимум 12 символов в мастер-пароле

LastPass теперь требует минимум 12 символов в мастер-пароле

Разработчики LastPass на днях предупредили пользователей, что менеджер паролей отныне будет требовать сложные мастер-пароли, состоящие минимум из 12 символов. Нововведение положительно скажется на безопасности аккаунтов, считают в компании.

Несмотря на закреплённый с 2018 года стандарт в 12 символов, пользователи LastPass при желании могли использовать более слабые комбинации. Теперь девелоперы решили прикрыть эту лазейку.

В свежей публикации, которую можно найти в официальном блоге компании, отмечается следующее:

«Да, требования в минимальные 12 символов существуют для мастер-паролей с 2018 года, однако у пользователей была возможность обойти их — придумать комбинацию с меньшим числом символов».

Разработчики LastPass начали ужесточать политику с апреля 2023-го. Например, первым делом 12-символьный мастер-пароль стал обязательным для новых аккаунтов, пока старые могли продолжать пользоваться послаблением.

С этого месяца абсолютно все учётные записи должны установить сложный мастер-пароль. Кроме того, LastPass теперь будет искать их в базах скомпрометированных данных, размещённых в дарквебе.

Если ваш главный пароль не пройдёт такую проверку, вам выведут всплывающее уведомление, призывающее поменять комбинацию.

Ряд нововведений, скорее всего был спровоцирован киберинцидентом от декабря 2022 года: киберпреступникам удалось пробраться в облако LastPass. А летом прошлого года пользователи столкнулись с неприятным багом: после сброса MFA нельзя было войти в аккаунт.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru