Треть ИБ-специалистов считают полученное в вузе образование недостаточным

Треть ИБ-специалистов считают полученное в вузе образование недостаточным

Треть ИБ-специалистов считают полученное в вузе образование недостаточным

По данным «Лаборатории Касперского», более трети (36%) практикующих ИБ-специалистов с высшим образованием продолжают повышать компетенции, ощущая, что полученных знаний и навыков недостаточно в условиях быстро меняющегося ландшафта киберугроз.

Около четверти участников опроса, проведенного по заказу Kaspersky, обнаружили, что полученная в вузе подготовка непригодна для текущей работы; 12% отметили, что она оказалась полезной в незначительной степени. Практический опыт работы над ИБ-проектами приобрели еще в стенах учебного заведения 49% опрошенных.

Исследование, в рамках которого был проведен опрос, должно было выявить отношение к образованию в ИБ-отрасли и его влияние на карьерный рост. В глобальном опросе приняли участие 1012 человек, в том числе из России.

Респондентам также были предложены вопросы, позволившие определить факторы, влияющие на качество образования (компетенция преподавателей, доступ к новейшим технологиям и оборудованию в период обучения, работа над реальными инцидентами, практикоориентированные стажировки и т. п.).

«Стремительное развитие технологий и ландшафта киберугроз приводит к тому, что образовательные программы не успевают обновляться, и у недавних выпускников по направлению информационной безопасности может недоставать нужных знаний, практического опыта, — комментирует результаты исследования Евгения Русских, руководитель отдела Kaspersky по обучению в сфере ИБ. — Мы помогаем вузам уменьшать этот разрыв, к тому же придерживаемся позиции, что обновлять знания важно в течение всего карьерного пути, вне зависимости от уровня и актуальности полученного в вузе образования. Только так можно соответствовать требованиям отрасли».

Повышение общего уровня знаний ИБ-специалистов, по мнению Kaspersky, требует совместных усилий всех заинтересованных сторон:

  • Актуализировать учебные программы вузам поможет сотрудничество с представителями ИБ-отрасли.
  • Хорошим дополнением к академической подготовке являются стажировки, организуемые игроками рынка для молодых специалистов.
  • Развить полученные ИБ-навыки помогают соревнования и конкурсы, проводимые различными организациями.

Уровень знаний основ ИБ в российских компаниях оставляет желать лучшего, а специалисты этого профиля пользуются большим спросом. С дефицитом таких кадров в ИТ-отрасли справляются по-разному: госкомпании обычно отправляют своих сотрудников на спецкурсы, а частники предпочитают искать готовых специалистов на рынке труда.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru