В отчете Verizon говорится о нападении на малый и средний бизнес

Verizon подтвердила нападение китайских хакеров на экономику США

В очередном ежегодном отчете Verizon Data Breach Investigations Report, было опубликовано немало важных данных о текущих кибер-атаках на государственную машину США и многие коммерческие компании. Эксперты Verizon отметили значительное увеличение государственных атак по сравнению с прошлым годом. По данным Verizon, 96% этих атак исходит с территории Китая.



Отчет подтверждает обнародованные в феврале данные от компании Mandiant. Тогда которая сообщила, что подразделение армии КНР – APT1 – скомпрометировало веб-сайты 141 американской компании за последние 7 лет. Целью этих нападений стало похищение интеллектуальной собственности.

Отчет Verizon основан на расследованиях, проведенных собственной командой экспертов сотового оператора, а также данных от 18 партнерских организаций, в число которых входит Секретная служба США, Австралийская федеральная полиция, Европейский центр по борьбе с кибер-преступностью и пр. Количество помощников, впрочем, не гарантирует, что Verizon смогла в своем отчете охватить всю текущую ситуацию с кибер-безопасностью в США.



Verizon насчитала в общей сложности 621 случая похищения данных и 44 млн скомпромитированных записей в 2012 году. Это меньше, чем в 2011 году. Причиной снижения, по мнению экспертов, стало сокращение преступлений, связанных с взломом ресурсов малого бизнеса. Это стало не особенно выгодно с экономической точки зрения для хакеров.

Verizon вложила дополнительные средства в опознавании случаев электронного компьютерного шпионажа. Именно благодаря этому компания и пришла к выводу, что китайцы усилили свои нападения на американские компании. Однако в прошлом году Verison не исследовала этот вопрос с тем же рвением, так что объективной картины относительно состояния кибер-шпионажа в США вы здесь не найдете.

Согласно официальной документации, китайские взломщики сосредотачивают свое внимание на малом и среднем бизнесе, где работает менее тысячи человек. Больше всего достается промышленности, информационным технологиям, транспорту.

Один популярный метод нападения заключается в заражении сети компании с помощью фишингового письма, которое, как правило, отправляется менеджеру. После проникновения в систему, атаки значительно усложняются. Создается бэкдор, получаются права доменного доступа. Хакеры больше всего любят красть информацию с обычных ноутбуков и настольных ПК, файловых серверов, почтовых серверов. Команда экспертов Verizon полагает, что количество нападений вполне можно сократить, просто пресекая наиболее распространенные виды нападений.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru