Модемы на базе Intel Puma 6 уязвимы перед DoS-атаками и теряют пакеты

Модемы на базе Intel Puma 6 уязвимы перед DoS-атаками и теряют пакеты

Модемы на базе Intel Puma 6 уязвимы перед DoS-атаками и теряют пакеты

О том, что в чипсете Intel Puma 6 есть некоторые проблемы, стало известно еще в конце 2016 года, когда пользователи форумов DSLReports начали массово жаловаться на свои устройства. Сначала речь шла лишь о некоторых моделях модемов Arris, но позже стало ясно, что проблема более масштабная.

Как оказалось, баг кроется в работе Intel Puma 6, и эксплуатируя проблему можно устроить на уязвимое устройство настоящую DoS-атаку, значительно урезав скорость жертвы или вообще пректив работу устройства. Пользователи обнаружили, что модемы не справляются даже с нагрузкой в несколько тысяч пакетов в секунду, и атакующий может отправлять пакеты на TCP и UDP порты жертвы, спровоцировав отказ в обсаживании (путем переполнения look-up table), пишет xakep.ru.

Так, поток обычных, небольших пакетов мощностью 200 кбит/с, распределенный между портами TCP, UDP и даже ICMP, способен заставить устройство «захлебнуться» данными. Кстати, первыми на проблему обратили внимание геймеры, так как в онлайне даже незначительное latency может повлиять на исход игры.

 

PoC-эксплоит

 

На форумах DSLReports сумели разобраться, что подобное поведение в частности демонстрируют устройства Arris SB6190 и Netgear CM700, и даже представили proof-of-concept эксплоит: PHP-код, который «выстреливает» в жертву 5000 UDP-пакетов в секунду, распределяя их между случайными портами. Для осуществления атаки, по сути, достаточно просто узнать IP-адрес цели. К тому же пользователи подсчитали, что устройства на базе Intel Puma 6 теряют порядка 6% пакетов IPv4 или IPv6.

На этой неделе обнаруженная пользователями проблема нашли официальное подтверждение. Так, компания Netgear предупредила своих клиентов о том, что модемы CM700 и C6300 действительно уязвимы перед DoS-атаками и пообещала в скором времени представить патч.

Судя по всему, теперь компании Intel грозит судебный иск, так как юридическая фирма Schubert Jonckheer & Kolbe уже призывает пострадавших пользователей стать участниками коллективного иска против компании.

Ниже приведен список устройств, в работе которых пользователям форумов DLSReports удалось  выявить проблемы.

  • Arris SB6190
  • Arris TG1672G
  • Arris TM1602
  • Super Hub 3 (Arris TG2492LG)
  • Hitron CGN3 / CDA / CGNV серии модемов:
  • Hitron CDA-32372
  • Hitron CDE-32372
  • Hitron CDA3-35
  • Hitron CGNV4
  • Hitron CGNM-3552
  • Hitron CGN3
  • Hitron CGNM-2250
  • Linksys CM3024
  • Linksys CM3016
  • TP-Link CR7000
  • Netgear AC1750 C6300 AC1900
  • Netgear CM700
  • Telstra Gateway Max (Netgear AC1900 / C6300)
  • Cisco DPC3848V
  • Cisco DPC3941B / DPC3941T
  • Cisco DPC3939
  • Compal CH7465-LG / Arris TG2492LG
  • Samsung Home Media Server
AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

FTC запретила GM передавать данные с подключенных автомобилей

Федеральная торговая комиссия США (FTC) запретила General Motors (GM) и её дочерней компании OnStar передавать данные о местоположении автомобилей и поведении водителей третьим сторонам, включая страховые компании и брокеров данных. Запрет будет действовать в течение пяти лет.

Официальное заявление FTC опубликовано на сайте ведомства. Решение стало ответом на многочисленные жалобы американских автовладельцев, возмущённых произвольными изменениями страховых тарифов без уведомления клиентов.

Как выяснилось в ходе расследования, проведённого The New York Times весной 2024 года, GM собирала данные о манере вождения и привычках пользователей своих автомобилей. Эти сведения продавались страховым компаниям как напрямую, так и через брокеров данных, таких как LexisNexis и Verisk.

Дополнительную информацию также собирала дочерняя структура GM — компания OnStar. Пользователи не были должным образом уведомлены о том, что их данные могут передаваться третьим лицам, включая страховые компании.

При этом OnStar изначально позиционировался как бесплатный сервис для помощи в чрезвычайных ситуациях. Однако собранные данные передавались страховым компаниям, которые использовали их для корректировки тарифов.

В некоторых случаях страховщики отказывались продлевать договоры на прежних условиях, не информируя клиентов.

Глава FTC Лина Хан отметила, что GM фиксировала данные о геолокации и поведении водителей с интервалом в три секунды, а затем передавала их третьим лицам.

«Запрет на передачу этой информации обеспечит конфиденциальность и защитит американцев от бесконтрольного наблюдения», — подчеркнула она.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru