Опубликована информация о неустраненных дырах в маршрутизаторах D-Link

Опубликована информация о неустраненных дырах в маршрутизаторах D-Link

Опубликована информация о неустраненных дырах в маршрутизаторах D-Link

Исследователь раскрыл подробности нескольких уязвимостей, затрагивающих маршрутизаторы D-Link DIR-850L и облачные сервисы mydlink. Эксперт решил опубликовать информацию, не предоставив D-Link время на выпуск исправлений, объяснив это тем, как компания координировала ранее обнаруженные уязвимости.

«Предыдущий опыт, показавший отсутствие действий с их стороны относительно вопроса безопасности своих продуктов, заставил меня опубликовать мое исследования без согласования» - утверждает эксперт Пьер Ким (Pierre Kim).

В середине июня эксперт обнаружил, что версии A и B прошивки DIR-850L не имеют надлежащей защиты. В первом случае злоумышленник может легко подделать образ прошивки, во втором рутер защищен жестко запрограммированным паролем.

Также Ким обнаружил несколько уязвимостей межсайтового скриптинга (XSS), которые могут быть использованы для кражи файлов cookie. Хакеры также могут использовать некоторые бреши этих роутеров, чтобы изменить настройки DNS маршрутизатора и перенаправить трафик жертвы на вредоносный сервер, спровоцировать отказ в обслуживании (DoS) некоторых служб и выполнить произвольные команды с правами администратора через DHCP-клиент.

Уязвимости, обнаруженные Кимом в облачной службе mydlink, позволяющей пользователям получать доступ к своим устройствам D-Link из любого места, могут быть использованы неавторизованным хакером, чтобы удаленно связать целевое устройство со своей учетной записью mydlink. Также это позволяет получать пароли устройств, которые во многих случаях сохраняются или передаются в виде открытого текста, и полностью контролировать маршрутизатор.

Ким считает, что уязвимости, связанные с облачным сервисом, могут также повлиять на другие продукты D-Link, в том числе на NAS-устройства и камеры. Эксперт опубликовал подробную информацию по каждой найденной дыре в безопасности.

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru