C4ADS: Путин использует спуфинг GPS-сигналов в Крыму и портах в России

C4ADS: Путин использует спуфинг GPS-сигналов в Крыму и портах в России

C4ADS: Путин использует спуфинг GPS-сигналов в Крыму и портах в России

При посещении важных мест президент России Владимир Путин окружен искаженными GPS-сигналами. Согласно отчету, предоставленному некоммерческой организацией C4ADS, российские спецслужбы используют спуфинг сигналов GPS в ряде стратегически важных локаций.

В C4ADS заявили, что для осуществления подобного спуфинга требуется использование мощных радиосигналов, которые «утопят» достоверные данные геолокации.

Отчет C4ADS содержит около 10 тысяч различных инцидентов, когда Россия была замечена в спуфинге GPS-сигналов. Большинство таких случаев были отмечены вблизи кораблей. Однако также подобное встречалось около аэропортов и других локаций.

По словам аналитиков, Россия является первопроходцем по части спуфинга GPS.

«Россия одна из первых начала использовать техники спуфинга GPS для защиты своих политических интересов. В частности, спуфинг проводился с целью запутывания дронов — важно было не позволить им войти в чувствительное воздушное пространство», — говорится в отчете (PDF).

Среди наиболее ярких примеров локаций, где происходил спуфинг GPS-сигналов эксперты назвали Крым, Сирию, а также порты и аэропорты в России.

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru