В Google Chrome устранили третью 0-day уязвимость с начала 2021 года

В Google Chrome устранили третью 0-day уязвимость с начала 2021 года

В Google Chrome устранили третью 0-day уязвимость с начала 2021 года

Разработчики Google устранили ещё одну опасную 0-day уязвимость, эксплуатируемую в реальных атаках киберпреступников. Получается, что это уже второй подобный баг, пропатченный только за март, и третий — с начала этого года.

В конце прошлой недели на стабильном канале Chrome для систем Windows, macOS и Linux появилась новая версия браузера — 89.0.4389.90. В общей сложности разработчики пропатчили в ней пять уязвимостей.

Самой опасной брешью в этот раз стала ошибка вида use-after-free, затрагивающая движок Blink. Багу присвоили идентификатор CVE-2021-21193, а его технические подробности пока держат в секрете. Известно, что некий исследователь сообщил Google об уязвимости 9 марта 2021 года.

Интернет-гигант подтвердил наличие рабочего эксплойта для CVE-2021-21193, которым успешно пользуются злоумышленники. Детали атак и метода эксплуатации пока не раскрываются, поскольку Google хочет убедиться, что подавляющее большинство пользователей установило вышедшее обновление.

 

«Google в курсе наличия активного эксплойта для CVE-2021-21193, применяемого в реальных кибератаках», — отметили представители корпорации.

Таким образом, эта 0-day стала уже третьей активно эксплуатируемой дырой, пропатченной с начала 2021 года. Ранее разработчики устранили CVE-2021-21166 — вторую брешь за месяц.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru