Уязвимости BIOSConnect ставят под удар 30 миллионов компьютеров Dell

Уязвимости BIOSConnect ставят под удар 30 миллионов компьютеров Dell

Уязвимости BIOSConnect ставят под удар 30 миллионов компьютеров Dell

Компания Dell обновила прошивки, устранив уязвимости, которые при использовании в связке позволяют по сети скомпрометировать BIOS и захватить контроль над системой. Проблема затрагивает около 130 моделей планшетов, лэптопов и настольных компьютеров — суммарно порядка 30 млн устройств.

Причиной появления уязвимостей является некорректная реализация механизма BIOSConnect в утилите SupportAssist, которую Dell часто ставит вместе с Windows на свои машины. Эта программа обычно используется для получения помощи от службы тежподдержки в диагностике, устранении проблем, восстановлении ОС, загрузке новых прошивок. Шифрованный обмен BIOS с бэкенд-серверами Dell при этом происходит при помощи BIOSConnect.

В этом компоненте SupportAssist исследователи из Eclypsium обнаружили четыре уязвимости:

  • CVE-2021-21571 — неадекватная проверка SSL-сертификата при установке соединения с Dell, 5,9 балла по CVSS; проблема позволяет из положения «человек посередине» (MitM) подменить содержимое ответа, обеспечив доставку вредоносного кода жертве;
  • CVE-2021-21572, CVE-2021-21573, CVE-2021-21574 — переполнение буфера, 7,2 балла; при наличии локального доступа с правами администратора эти ошибки позволяют выполнить любой код в обход ограничений BIOS/UEFI.

Авторы находок отметили, что сочетание этих уязвимостей (8,3 балла по CVSS) может обеспечить злоумышленнику контроль над процессом загрузки ОС. Он также сможет отключить системные средства защиты, чтобы скрыть свое присутствие в системе. Примечательно, что подобная атака возможна даже при включенном режиме безопасной загрузки, который предотвращает внедрение руткитов.

Аналогичная проблема возникает при неправильно настроенном HTTPS Boot — механизме, обеспечивающем загрузку в режиме UEFI с HTTP(S)-сервера. Этот модуль присутствует далеко не во всех системах сборки Dell. Полный список уязвимых продуктов приведен в бюллетене компании.

Вендор устранил все выявленные уязвимости; CVE-2021-21573 и CVE-2021-21574 закрыты на стороне сервера, для остальных вышли обновления прошивки, которые пользователям рекомендуется установить. При отсутствии такой возможности BIOSConnect и HTTPS Boot лучше отключить.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru