Переход на российскую мобильную ОС обойдется в полтриллиона

Переход на российскую мобильную ОС обойдется в полтриллиона

Переход на российскую мобильную ОС обойдется в полтриллиона

Построение мобильной экосистемы на “Авроре” будет стоить 480 млрд руб. Проект рассчитан на 8 лет. По нему на рынок должны вывести 70 млн смартфонов. Необходимость объясняют угрозой отключения России от сервисов Google и Apple. Производить смартфоны под “Аврору” могут, правда, в Китае.

О перспективах “Авроры” пишет сегодня “Ъ”. Паспорт проекта развития отечественной ОС уже направили в центр компетенций разработки (ЦКР) “Операционные системы”, который курирует Минцифры.

Ростелеком” предлагает в партнерстве с российскими производителями электроники выпустить широкую линейку устройств (смартфонов и планшетов), включая потребительские, на базе ОС “Аврора” — всего около 70 млн штук.

В числе партнеров называют F+, GS Group, НИИ “Масштаб” и другие.

Стоимость проекта по бумагам — 480 млрд руб.

В паспорте также уточняется, что финансировать его будут из бюджета федерального проекта “Цифровое государственное управление” (ЦГУ) и нацпрограммы “Цифровая экономика” (ЦЭ РФ).

Средства пойдут на создание и увеличение инфраструктуры, техподдержку экосистемы, закупку устройств, установку ОС и ПО, зарплату сотрудникам и так далее.

В стратегии развития ОС, с которой тоже ознакомился “Ъ”, уточнялось, что финансирование может быть обеспечено через концессии с органами власти или дистрибьюторами (для населения), среди которых указывались в том числе операторы связи.

В первый год после реализации проекта ожидаемая выручка от продаж составит 28 млрд руб.

В документе говорится, он одобрен правительством. Как пояснил источник, знакомый с механизмом работы ЦКР, это промежуточное решение, денег могут и не дать.

Паспорту предстоит еще пройти через экспертную группу, Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ) и правкомиссию по цифровому развитию.

В “Ростелекоме” подчеркивают, проект необходим в силу “угрозы отключения организаций и граждан России от мобильных экосистем Google и Apple, а также исчезновения из официальных магазинов важных российских приложений и сервисов”.

Однако топ-менеджер одного из российских производителей электроники обращает внимание на формулировки проекта:

“Судя по данным паспорта, бизнес-план состоит в том, чтобы партнеры предоставили необходимое количество мобильных устройств, технические характеристики которых будут отображены в тендерах на закупку”.

По мнению собеседника “Ъ”, это значит, что “российские смартфоны” будут производить в Китае или в лучшем случае собирать в РФ из китайских компонентов. Роль “Ростелекома”, полагает он, “будет в развитии и портировании ОС и установке софта по нормам российского законодательства”.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru