Эксплойт-пак RIG вновь штурмует Internet Explorer, в трети случаев успешно

Эксплойт-пак RIG вновь штурмует Internet Explorer, в трети случаев успешно

Эксплойт-пак RIG вновь штурмует Internet Explorer, в трети случаев успешно

По данным ИБ-компании Prodaft, операторы RIG в среднем совершают по 2000 попыток эксплойта в сутки. Показатель успеха в конце прошлого года достиг рекордного для этой угрозы уровня — 30%.

Исследователи получили доступ к веб-панели бэкенда RIG и обнаружили, что набор эксплойтов по-прежнему используется для распространения инфостилеров, банковских троянов, вредоносных загрузчиков. Из программ-шифровальщиков в списке доставляемых зловредов засветился Royal.

Эксплойт-пак RIG, нацеленный в основном на уязвимости в Internet Explorer, объявился в интернете в 2014 году. Он предоставляется в пользование как услуга; в атаках используются вредоносная реклама (malvertising), редиректы и прокси-серверы.

Промежуточные и лендинг- страницы обычно размещаются в доменах, создаваемых по методу domain shadowing. Злоумышленники взламывают аккаунт владельца «чистого» домена и регистрируют от его имени множество поддоменов, которые впоследствии сменяются с высокой ротацией.

Услугами теневого сервиса активно пользовались распространители шифровальщиков (CryptoBit, Cerber, CryptoMix), банкеров (Dridex, Ursnif), инфостилеров (AZORult, Raccoon, Redline). В 2017 году ИБ-эксперты совместными усилиями попытались разрушить инфраструктуру RIG; удар оказался сильным: эксплойт-пак надолго выпал из обоймы, его владельцы даже решили свернуть операции.

Тем не менее в прошлом году RIG вернулся в новой версии (2.0), пополнив арсенал более актуальными эксплойтами для IE — CVE-2021-26411 и CVE-2020-0674. Первый, по словам экспертов, оказался наиболее успешным: попытки его применения влекут заражение почти в половине случаев. Чаще прочих данным набором эксплойтов пользуются распространители Dridex, Raccoon и SmokeLoader.

 

Согласно статистике Prodaft, за время своего существования RIG собрал трафик из 207 стран. В 2021 году большое количество успешных эксплойтов было зафиксировано в России, Египте, Мексике, Бразилии, Саудовской Аравии и Турции.

 

Остается надеяться, что в скором времени RIG увянет естественным образом: он сфокусирован на Internet Explorer, а срок поддержки этого браузера истек прошлым летом. Две недели назад Microsoft начала принудительно отключать его в Windows 10, заменяя более современным Edge.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru