Авторы Android-трояна Xenomorph полностью автоматизировали кражу денег

Авторы Android-трояна Xenomorph полностью автоматизировали кражу денег

Авторы Android-трояна Xenomorph полностью автоматизировали кражу денег

По свидетельству ThreatFabric, новая версия банковского трояна для Android нацелена на 400 кредитно-финансовых организаций и использует рамочную систему автоматических переводов для обхода многофакторной аутентификации (MFA).

Банкер Xenomorph появился в поле зрения ИБ-экспертов в феврале 2022 года; на тот момент он был вооружен оверлеями для приложений 56 банков. Дл распространения зловреда использовались дропперы, публикуемые в Google Play.

Прошлым летом вредоносный код был полностью переписан, троян стал более модульным и гибким. Третья версия трояна, обнаруженная голландскими экспертами, распространяется через репаки легитимных Android-приложений (клиентов криптообменников), созданные средствами сервиса Zombinder, и устанавливается в систему как защита Play Protect.

Достоинства Xenomorph v.3 рекламируются на специально созданном сайте — видимо, это задел под MaaS-сервис (Malware-as-a-Service, вредонос как услуга). Экспертам удалось раздобыть тестовые образцы для анализа, доступные в CDN-сети Discord; как оказалось, новые функции зловреда ставят вывод денег со счетов жертв на поток, и вмешательства оператора при этом вообще не требуется.

 

После обновления банкер обрел новый модуль, построенный на ATS-фреймворке, для работы которого требуется доступ к спецвозможностям Android (Accessibility Service). Реализованные в скриптах функции позволяют автоматизировать процесс вывода денег со счетов жертв: кражу учеток, проверку баланса, инициализацию банковских переводов и благополучное завершение мошеннических транзакций (благодаря регистрации содержимого сторонних приложений аутентификации).

У трояна также появился модуль для кражи куки-файлов из Android CookieManager. Он открывает окно WebView с URL легитимного сервиса и включенным JavaScript-интерфейсом, чтобы спровоцировать пользователя на ввод учетных данных. В случае успеха оператор зловреда сможет угнать сессионные куки жертвы и завладеть его аккаунтами.

Обновленный Xenomorph способен атаковать клиентов 400 банков — в основном в европейских странах, Турции, США, Австралии и Канаде. Он также интересуется содержимым 13 криптокошельков, в том числе Binance, BitPay, KuCoin, Gemini и Coinbase.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru