В Linux Netfilter закрыли очередную уязвимость повышения привилегий

В Linux Netfilter закрыли очередную уязвимость повышения привилегий

В Linux Netfilter закрыли очередную уязвимость повышения привилегий

Новая уязвимость в подсистеме Linux Netfilter позволяет вызвать состояние отказа в обслуживании (DoS) или локально повысить привилегии в системе. В ветках ядра 5.10, 5.15, 6.1 и 6.6 вышли обновления с патчем.

Проблема, зарегистрированная как CVE-2023-6817, классифицируется как использование освобожденной памяти (use-after-free). Она вызвана некорректной реализацией набора политик PIPAPO (Pile Packet Policies) в модуле nf_tables, а точнее, функции nft_pipapo_walk().

Эта функция не предусматривала проверку активности элемента перед выполнением операции над ним. Подобное упущение грозило крэшем при попытке деактивировать элемент дважды.

Степень опасности уязвимости оценена в 7,8 балла по шкале CVSS (как высокая). Эксплойт требует наличия прав CAP_NET_ADMIN и в случае успеха может повлечь DoS или повышение привилегий. PoC-код уже опубликован.

Данная проблема была привнесена с выпуском Linux 5.6. Патч опробован на тестовой сборке ядра 6.7-rc5 и бэкпортирован в актуальные стабильные ветки (обновления 5.10.204, 5.15.143, 6.1.68 и 6.6.7).

За последние пару лет в Linux Netfilter было обнаружено как минимум еще четыре ошибки, грозящие повышением привилегий: возможность записи за границами буфера, переполнение буфера и две use-after-free.

ГАИ проиграла суд против роботов-доставщиков

Московский городской суд отклонил жалобу ГАИ на решение суда первой инстанции, который не усмотрел в действиях роботов-доставщиков состава административного правонарушения, связанного с нарушением Правил дорожного движения. Ранее ГАИ обвинило дочернюю компанию Яндекса — «Рободоставку» — в нарушении ПДД.

Поводом для разбирательства стало происшествие 7 марта, когда инспектор ГАИ счёл, что робот-доставщик, передвигавшийся по тротуару, создаёт помехи пешеходам.

По мнению инспектора, это подпадало под статью 12.33 КоАП РФ. Компании «Рободоставка» в этом случае грозил штраф в размере 300 тыс. рублей.

Представители Яндекса с такой трактовкой не согласились, указав, что в действиях роботов-доставщиков отсутствует и не может присутствовать умысел. Дело было рассмотрено в Мещанском районном суде Москвы, который поддержал позицию компании.

«Роботы-доставщики не относятся к транспортным средствам, определённым нормами действующего законодательства. Как следует из видеозаписи, робот-доставщик передвигался по краю тротуара, не перекрывая пешеходную зону, автоматически останавливался при приближении людей. Пешеходы продолжали движение. Контакта, вынужденного сближения, опасных манёвров или остановок зафиксировано не было. Следовательно, объективных признаков угрозы безопасности дорожного движения не имелось», — такую выдержку из решения суда приводит Autonews.

ГАИ с таким решением не согласилась и подала жалобу в Московский городской суд. Однако Мосгорсуд оставил её без удовлетворения. Решение было принято ещё 5 февраля, но опубликовано только вечером 9 февраля.

«Мы работаем над тем, чтобы роботы-доставщики безопасно и корректно интегрировались в городскую среду и городскую инфраструктуру в рамках экспериментального правового режима, а также находимся в постоянном взаимодействии с профильными ведомствами. Подобные кейсы помогают формировать и развивать понятные правила использования автономных устройств в городе по мере накопления практического опыта», — прокомментировали судебное решение в Яндексе.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru