Спешим патчиться: Google устранила в Chrome первую 0-day в 2024 году

Спешим патчиться: Google устранила в Chrome первую 0-day в 2024 году

Спешим патчиться: Google устранила в Chrome первую 0-day в 2024 году

А вот и первая в этом году пропатченная уязвимость нулевого дня (0-day) в Chrome. Google выпустила обновления, которое рекомендуется установить всем пользователям, поскольку злоумышленники эксплуатируют брешь в реальных кибератаках.

Проблему отслеживают под идентификатором CVE-2024-0519. Известно, что она затрагивает JavaScript- и WebAssembly-движок V8 и допускает доступ к памяти за пределами границ.

Как правило, успешная эксплуатация такого рода уязвимостей позволяет атакующим привести не только к отказу в обслуживании (DoS), но и в связке с другим эксплойтом добиться выполнения кода в системе жертвы.

О CVE-2024-0519 Google узнала 11 января от исследователя, пожелавшего остаться неназванным. Корпорация по понятным причинам пока держит технические детали бреши в тайне, чтобы не спровоцировать дополнительную волну кибератак.

Однако в базе NIST содержится следующая информация о CVE-2024-0519:

«Возможность доступа к памяти за пределами границ в V8 затрагивает версии Google Chrome до 120.0.6099.224 и позволяет удалённому злоумышленнику использовать её с помощью специально созданной HTML-страницы».

Это первая 0-day, пропатченная в Chrome в этом году, будем ждать следующих. Напомним, в 2023-м их было восемь.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru