Франция для задержания Павла Дурова использовала тайный киберзакон

Франция для задержания Павла Дурова использовала тайный киберзакон

Франция для задержания Павла Дурова использовала тайный киберзакон

Одно из шести обвинений против Павла Дурова связано с нарушением норм французского законодательства об использовании криптографических средств, которое последний раз обновлялось в 2004 г. Под его действие подпадают и другие мессенджеры.

Как отмечает газета Politico, обвинения, связанные с «предложении услуг технологий шифрования без сертифицированной декларации» и в «импорте приложения для обмена зашифрованными сообщениями без предварительного объявления» породили самый настоящий хаос среди технологических компаний.

Так, генеральный директор швейцарской компании Proton Энди Йен в соцсети X назвал происходящее «экономическим самоубийством», которое неизбежно скажется на инвесторах и технологических компаниях.

Нормы данного закона нетипичны для западных стран. Он требует от поставщиков ПО и сервисов предоставлять французскому регулятору ANSSI не только сам факт использования криптосредств, но описание технических характеристик криптографических средств, а также исходный код программного обеспечения.

Однако, по данным издания и опрошенных им экспертов, до инцидента с задержанием Павла Дурова нормы данного закона никогда не фигурировали в судебных разбирательствах. Публичной дискуссии со стороны технологических компаний также не было. Компании, которые выпускают приложения с функцией шифрования сообщений, отказались от комментариев.

Удивление экспертов вызвал сам факт преследования именно Telegram, который по факту не является сервисом со сквозным шифрованием. Генеральный директор Element и соучредитель Matrix Мэтью Хожсон назвал соответствующие заявления Telegram лишь элементом их маркетинговой стратегии.

По мнению эксперта, это только ухудшает положение мессенджера, поскольку означает, что у администрации есть доступ к данным и они могут их передавать с целью борьбы с противоправными проявлениями и злоупотреблениями.

Адвокат Дурова Давид-Оливье Камински заявил после объявления, что Telegram соответствует «каждому аспекту европейских норм по цифровым вопросам». Сам Павел Дуров также неоднократно заявлял о том, что Telegram не является «раем для анархии».

Ранее Дуров уточнял, что в штате Telegram не 30, а 60 инженеров, и нет серверов в ОАЭ.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru