ФСБ может получить удаленный доступ к базам таксистов

ФСБ может получить удаленный доступ к базам таксистов

ФСБ может получить удаленный доступ к базам таксистов

Новая версия закона обязывает таксомоторные службы передавать ФСБ данные о поездках. Документ “Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси” опубликован на официальном сайте Госдумы. Федеральная служба безопасности также может получить информацию о геолокации автомобиля.

На 130 страницах законопроекта описываются изменения в процедурах оформления, проверки и выдачи разрешений службам такси и агрегаторам. Все документы можно подать на Госуслугах или через МФЦ.

В новой версии закона должны появиться два региональных реестра: в первый внесут данные перевозчиков, во второй — сведения о самих машинах.

В обязанностях агрегаторов прописаны требования полгода хранить сведения журналов заказов. А статья 14 в “Основаниях для осуществления деятельности службы заказа легкового такси” содержит такой пункт:

“Служба заказа легкового такси обязана предоставить органам федеральной службы безопасности автоматизированный удаленный доступ к информационным системам и базам данных, используемым для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси”.

Еще от агрегаторов требуют открывать филиалы в регионах и контролировать количество машин. В автомобилях появятся датчики внимания, а сами регионы вправе устанавливать требования по экологическому классу таксомотора. Службы такси смогут заключать договоры с самозанятыми, но водителя с тремя неоплаченными штрафа должны будут отстранить от работы. Таксиста также могут уволить, если выяснится, что он не знает местности.

В пояснительной записке к законопроекту необходимость изменений объясняют растущей популярность заказов такси через приложения агрегаторов — 80% всех заказов. “Практически все небольшие участники рынка являются партнерами "Яндекс.Такси", некоторые обеспечивают подключение водителей также к Gett, Uber, "Максим", "Ситимобил", — говорится в документе.

На разработку единой базы данных перевозчиков законодателям в 2023 году нужно 204 млн рублей.

 

Если документ примут в трех чтениях без изменений, его одобрит Совет Федерации и подпишет президент, закон вступит в силу в сентябре 2023 года.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Российские NGFW вытесняют иностранные: 50+ проектов за год

«Кросс Технолоджис» и «Код Безопасности» подвели итоги 2024 года по импортозамещению. За год было запущено и продолжено более 50 проектов, из которых большая часть — это новые внедрения российских межсетевых экранов следующего поколения (NGFW), пришедших на смену зарубежным аналогам.

Судя по результатам, процесс перехода на отечественные решения в 2024 году заметно ускорился. Особенно активно систему «Континент 4» внедряли на предприятиях с разветвлённой инфраструктурой — таких оказалось 74% среди всех заказчиков.

Для крупных компаний с распределённой сетью защита периметра — одна из приоритетных задач. Им важно не только, чтобы средства защиты «держали нагрузку» и имели нужный функционал, но и чтобы ими можно было удобно централизованно управлять. «Континент 4» в этом плане оказался востребован: это не просто NGFW, а комплексное решение с системой обнаружения вторжений и глубоким анализом трафика.

Кроме защиты, пользователи отмечают ещё один важный момент — возможность выстроить единую политику безопасности и управлять всей инфраструктурой из одного окна. Это снижает риск ошибок и экономит кучу времени.

Решения подбираются под конкретные задачи: от небольших организаций до крупных сетей — всё это поддерживается в рамках линейки «Континент». При этом даже младшие модели имеют тот же набор защитных функций, что и старшие.

Со стороны «Кросс Технолоджис» проекты поддерживает команда опытных сетевых инженеров, которые не первый год занимаются заменой западных NGFW на российские аналоги. Они же занимаются внедрением, сопровождением и обучением — процесс поставлен на поток, включая круглосуточную техподдержку.

В «Коде Безопасности» подчёркивают: такие совместные проекты помогают продвигать идею цифрового суверенитета, а открытый подход к сотрудничеству с другими российскими компаниями позволяет лучше понимать потребности заказчиков и находить рабочие решения.

Представители обеих компаний сходятся в одном: импортозамещение работает, если есть и понимание старых систем, и практический опыт интеграции новых. Главное — не просто заменить коробку на другую, а вписать решение в существующую инфраструктуру так, чтобы оно реально защищало и работало эффективно.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru