В октябре Google устранила две эксплуатируемые бреши в Android

В октябре Google устранила две эксплуатируемые бреши в Android

В октябре Google устранила две эксплуатируемые бреши в Android

Google на этой неделе выпустила очередные патчи для Android, устраняющие в общей сложности 51 уязвимость. В октябрьских обновлениях также есть заплатки для двух 0-day, которые фигурируют в атаках.

Первая уязвимость нулевого дня отслеживается под идентификатором CVE-2023-4863 и получила 8,8 балла по шкале CVSS. Это возможность переполнения буфера в библиотеке Libwebp.

В примечаниях к апдейтам Google пишет, что CVE-2023-4863 затрагивает компонент System и имеет статус критической. Корпорация не раскрывает подробности кибератак с эксплуатацией этой бреши.

Напомним, что именно эта уязвимость использовалась в целевых кампаниях, доставляющих на iPhone жертв шпионский софт.

Другая 0-day — CVE-2023-4211, затрагивающая графические драйверы Arm Mali. Локальный пользователь без высоких прав может использовать этот баг для получения доступа к высвобожденной памяти.

О подробностях эксплуатации CVE-2023-4211 также не распространяются, но есть информация, что эта брешь используется в сложной цепочке, доставляющей шпионскую программу на устройства жертв.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru