Уязвимости Linux стали в два раза чаще фигурировать в кибератаках

Уязвимости Linux стали в два раза чаще фигурировать в кибератаках

Уязвимости Linux стали в два раза чаще фигурировать в кибератаках

Как подсчитали специалисты «Лаборатории Касперского», число попыток эксплуатации уязвимостей в Linux выросло на 130% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года.

В Kaspersky считают, что такая ситуация связана с ростом популярности Linux на рынке настольных операционных систем и, соответственно, пропорциональным ростом интереса киберпреступников к этой ОС.

По данным аналитиков, в 2023 году было зафиксировано 1213 критических уязвимостей, что в три раза превышает этот показатель за 2019-2022 годы (413).

 

Александр Колесников, эксперт по кибербезопасности в «Лаборатории Касперского», отметил, что пользователей Linux становится больше. Этим объясняется растущее число угроз для ОС.

При этом злоумышленников в первую очередь интересуют бреши в ядре системы, а также ошибки в софте, предоставляющим контроль над системой.

Долю любителей «пингвина», на чьих устройствах продукты Kaspersky заблокировали попытку атаки, специалисты отразили на инфографике:

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru