В Google Chrome закрыли вторую эксплуатируемую уязвимость с начала года

В Google Chrome закрыли вторую эксплуатируемую уязвимость с начала года

В Google Chrome закрыли вторую эксплуатируемую уязвимость с начала года

В конце прошлой недели Google выпустила обновление Chrome, устраняющее очередную уязвимость нулевого дня (0-day). По словам корпорации, брешь используется в реальных кибератаках.

Проблему отслеживают под идентификатором CVE-2024-4671, она представляет собой ошибку использования динамической памяти (use-after-free) и затрагивает компонент Visuals.

Google узнала об уязвимости от анонимного исследователя 7 мая 2024 года. В официальном уведомлении интернет-гигант пишет, что разработчики в курсе использования CVE-2024-4671 в реальных атаках. При этом никаких дополнительных деталей не приводится.

Там не менее всем пользователям настоятельно рекомендуют установить последнюю версию Google Chrome: 124.0.6367.201/.202 (для Windows и macOS), 124.0.6367.201 (для Linux).

Таким образом, с начала года Google устранила уже вторую 0-day. Напомним, первая отметилась в январе — CVE-2024-0519. Она затрагивала JavaScript- и WebAssembly-движок V8 и допускала доступ к памяти за пределами границ.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru