macOS-версия Telegram раскрывала содержание удалённых сообщений

macOS-версия Telegram раскрывала содержание удалённых сообщений

macOS-версия Telegram раскрывала содержание удалённых сообщений

Версия популярного мессенджера Telegram для операционной системы macOS содержала неприятный баг, позволяющий пользователям восстанавливать ранее удалённые сообщения. Такого рода проблема угрожает в первую очередь конфиденциальности, считают эксперты Trustwave.

Речь идёт о специальных функциях «секретных чатов» в Telegram, позволяющих устанавливать таймер самоудаления для отдельных сообщений. Как пояснил специалист Trustwave Ричард Джейпол, у потенциального злоумышленника есть два способа задействовать брешь в атаке.

Первый способ позволяет любому получить отправленные данные геолокации, видеозаписи, голосовые записи и прочий пользовательский контент. Это сработает даже в том случае, если владелец сообщений запрограммировал их на автоматическое удаление как на своём устройстве, так и не девайсе собеседника.

Второй сценарий ещё хитрее, поскольку подобные сообщения могут утечь безо всякого взаимодействия с ними. Джейкпол помогал разработчикам Telegram работать над патчем для дыры в мессенджере. Само собой, освещать подробности до выхода заплатки запрещалось.

Примечательно, что девелоперы устранили первый вектор, но совершенно проигнорировали второй, что вынудило Джейкпола отказаться от вознаграждения за выявленный баг.

«Нам кажется, что строгие требования не разглашать информацию о найденных уязвимостях не помогают общему делу. На самом деле, они даже в какой-то степени мешают компаниям совершенствовать свои практики в области кибербезопасности», — объясняет своё видение ситуации эксперт.

Выявленный баг затрагивает версию Telegram 7.5, которая хранит геолокацию, аудио- и видеоконтент, а также документы в кеше по пути /Users/Admin/Library/Group Containers/XXXXXXX.ru.keepcoder.Telegram/appstore/account-1271742300XXXXXX/postbox/media.

Директория любого секретного чата содержит специальный префикс — «secret-file-xxxxxx». По умолчанию мессенджер сбрасывает в эту папку любые медиафайлы, исключая вложения. При этом геолокация, например, хранится в виде изображения.

После автоматического удаления сообщения с медиафайлами или данными геолокации (если пользователь настроил такое удаление), вся информация останется в директории кеша. Само сообщение, конечно же, удаляется из чата. Разработчики Telegram уже устранили данный недочёт.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

Минпромторг прорабатывает систему кибербезопасности для автомобилей

Минпромторг заказал обоснование для внедрения в России национальной системы кибербезопасности автомобилей. Ведомство заинтересовала возможность злоумышленников вторгаться в работу систем управления автомобилями.

Как узнало издание «Газета Ру», Минпромторг РФ заказал проведение исследования, направленного на изучение инцидентов в безопасности, которые касались транспортных средств, создать методы анализа защиты программного обеспечения электронных блоков управления автомобилей и разработать для этого нормативно-правовую базу.

В 2023 году на выставке «Иннопром» в Казани была представлена облачная система безопасности подключенных транспортных средств. Ее разработчиками являлись ФГУП «НАМИ», «Лаборатория Касперского» и АО «ГЛОНАСС».

Как отметили опрошенные изданием эксперты, пока модель угроз для автотранспорта отсутствует. Нет четкого портрета злоумышленника, но при этом источники угроз весьма разнообразны.

Они могут привести к различным негативным последствиям, от активации несанкционированных платных подписок до создания аварийных ситуаций из-за вмешательства в работу различных систем автомобиля.

Автотранспорт действительно содержит уязвимые компоненты. Бортовые системы автомобилей были названы среди потенциально уязвимых приемников спутниковой навигации.

Кроме того, опасные уязвимости не так давно были найдены в информационно-развлекательном блоке Mazda Connect, эксплуатация одной из которых грозит вмешательством в работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

Внедрение такой системы следует начинать на стадии проектирования автомобилей. Как предупреждают эксперты, на уже эксплуатируемые машины, по крайней мере, легковые, устанавливать довольно дорогостоящие системы может оказаться экономически нецелесообразным.

Anti-Malware Яндекс ДзенПодписывайтесь на канал "Anti-Malware" в Telegram, чтобы первыми узнавать о новостях и наших эксклюзивных материалах по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru